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5月10日，伴随着大型成槽机的轰鸣声，上海承建的宝山站站房Ⅱ标段项目首幅地下连续墙钢筋笼精准入槽，标志着沪渝蓉高铁上海段核心枢纽工程正式进入主体结构施工阶段。
地下连续墙是深基坑工程的“护城河”，其施工质量直接关系到后续主体结构安全。此次施工的首幅地下连续墙深达40米，相当于13层楼高度，重26.65吨，需穿透软土层及承压水层，技术难度极大。项目团队成槽施工采用“先两侧后中间”抓法，首幅地下连续墙浇筑前，通过超声波测槽仪对槽段宽度、深度、垂直度进行“毫米级体检”，确保槽壁误差控制在设计要求内，达到“首件即标杆”的要求。
上海宝山站项目位于上海市宝山区，宝山站枢纽建筑共6层，其中地上4层，地下2层，总建筑规模48.24万平方米。项目建成后，将结束上海北部和宝山区无高铁枢纽的历史，成为上海继上海虹桥站、上海东站、上海松江站之后的第四大高铁站，对完善区域交通格局、促进沿线城市群联动发展具有重要意义，将实现高铁、地铁、公交等多种交通方式无缝衔接，助力宝山区打造新时代“站城融合”示范性综合交通枢纽，进一步推动长三角区域经济协同发展。
（信息来源：上海宝山站站房项目 赵瑞）
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