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8月5日，随着最后一幅地下连续墙钢筋笼精准入槽并完成混凝土浇筑，上海宝冶承建的宝山站站房二标项目顺利完成全部201幅地下连续墙施工任务。这一关键节点的突破，标志着项目正式进入基坑开挖施工阶段，为宝山站这一长三角交通枢纽工程建设按下“加速键”。
作为宝山站站房工程的“地下基石”，地下连续墙是深基坑施工的关键围护结构，其施工质量直接关系到后续基坑结构安全与工期推进。地下连续墙施工自5月10日启动以来，面对施工空间受限、高压线影响以及高温、暴雨、台风恶劣天气影响等多重挑战，项目团队以“起步即冲刺”的奋进姿态，攻克了超深地下连续墙（最大深度68米）垂直度控制、超深地连墙吊装等技术难题，日最高完成量可达4幅。同时，项目部组织开展立功竞赛，成立“党员先锋岗”“青年突击队”，各班组紧密协作、抢赶工期，历时87天，最终比原计划提前15天完成地铁C区地下连续墙施工任务，创造了大型枢纽工程地下连续墙施工的“宝冶速度”。
作为上海服务长三角一体化的重要门户，宝山站建成后将成为集铁路、地铁、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，对完善区域交通网络、带动上海北部片区经济发展具有重要战略意义。
（信息来源：上海宝山站项目 赵瑞）
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